Пенная раскоксовка двигателя идеально выверенная формула состава позволяет достичь максимального результата за 30 минут. Подходит для бензиновых и дизельных двигателей. Строго соблюдайте указания по применению!

Упаковка рассчитана на раскоксовывание бензинового и дизельного двигателей объемом до 4000 см³.

Перед применением тщательно встряхнуть! Использовать при температуре баллона выше +15˚C. Очистку проводить при температуре охлаждающей жидкости не выше +50 °C.

• Отключите систему зажигания (например, отсоедините клемму катушки зажигания). Это предотвратит выход из строя высоковольтной части системы.
• Для бензинового двигателя — демонтируйте свечи зажигания. Для дизельного — свечи накаливания или форсунки.
• При помощи удлинительной трубки ввести состав в цилиндры до заполнения пеной всего объема камеры сгорания.
• Оставьте препарат на 25 минут для воздействия на загрязнения.
• Повторить пункт 3 для всех цилиндров и оставить на 5 минут.
• Не увеличивайте время нахождения препарата в двигателе.
• Освободите технологические отверстия. Удалите остатки средства из цилиндров (например, при помощи шприца с удлинительной трубкой) и продуйте сжатым воздухом. Накройте технологические отверстия плотной тканью и прокрутите двигатель стартером в течении 5-10 секунд. Удалите остатки состава с поверхностей сухой тканью.
• Максимально полно удалите отработанное масло из двигателя используя наиболее эффективный способ для вашего автомобиля. Замените масляный фильтр и залейте новое масло.
• Установите демонтированные узлы и детали. Убедитесь в правильности сборки.
• После проведения очистки первые 5–10 км не нагружать двигатель высокими оборотами.

В редких случаях жидкость для очистки может воздействовать на окрашенные поверхности, что особенно важно для двигателей со стальными штампованными поддонами картера. Для двигателей с окрашенными изнутри поддонами картера необходимо проявить максимальную осторожность при очистке. Необходимо убедиться в сохранности покрытия (отсутствие частиц краски в сливаемом масле хорошо видно при сливе масла через металлическую сетку), а при необходимости провести снятие и механическую очистку поддона и сетки маслоприемника.

С осторожностью использовать для раскоксовывания двигателей с предельным износом и сильно загрязненной системой смазки.

Состав

: амин 5-15%, аминоспирт 5-15%, АПАВ 5-15%, эфир гликоля 15-30%, вода дистиллированная, углеводородный пропеллент.